2025 年momo倉儲運送包裹件數超過4,263 萬件，我們以「低碳配送」為目標，從「綠色車隊」和「縮短里程」雙面向著手，推動多元的綠色物流行動，降低物流運輸的碳足跡，也打造出提升物流車隊運送效率的綠色能源運輸行動方案，降低最後一哩路的碳排放。
綠色車隊
為推動綠色永續物流，momo 自2019 年( 以下稱基準年) 起便推動綠色車隊建置計畫，除陸續購置具能源效率機貨車外，更於2022 年底引進三輪商用電動機車取代燃油車配送，亦將使用電動機車之站所拓展至中南部，由4 個增加至19 個站所，並積極建置相關軟硬體設備並持續提升電動車的配送占比，2025 年透過綠色車隊計畫，總體配送量能占momo 倉庫出貨比例為16%，整體配送機車電動化占比已達2025 之目標30%，逐步實踐綠色物流願景。
短鏈佈局
為讓商品配送兼顧效率與環保，momo 依循「短鏈佈局」策略，透過設立南區物流中心，優化整體物流網絡，使momo 能更有效率地調配資源，並持續拓展多元取貨管道，以減少戶對戶排放。近年來，更藉由科技輔助，精進商品存貨配置，以減少分箱出貨情形，且更有效地規劃路線，縮短配送里程。
• 訂單集運併件，減少分箱出貨
momo 販售商品的品項眾多，若消費者於單筆訂單購買多樣商品，可能因各項商品存放於不同倉庫導致一筆訂單需分箱出貨。我們持續優化庫存配置策略，並於 2022 年啟用「集中配送」功能：當消費者訂購的商品需由多個倉庫出貨時，momo 會利用既有的倉對倉轉運車趟，先將商品集中至集運倉後再合併出貨，此舉不僅減少同筆訂單需接收多箱包裹的困擾，也提升紙箱裝載率、降低緩衝材使用量，同時減少配送趟次與運輸里程。
2025 年起，我們更透過綠活點數鼓勵消費者選擇「集中配送」的低碳綠色消費行動；系統在訂單確認時會逐筆詢問消費者意願，並將同意的訂單進行集中出貨，不僅有效降低戶對戶配送所產生的里程與碳排放，也提升消費者的取貨便利性。2025 年已透過集中配送減少超過 45 萬個紙箱使用，節省之紙箱總共減少88 公噸碳排放量
• 強化物流短鏈佈局，提升配送效率與永續性
momo為打造購物「鄰」距離的最佳體驗，積極擴展物流版圖，當消費者於線上消費後，從鄰近的倉儲快速出貨，結合全台配送商夥伴與momo自有綠色車隊配送，並透過AI系統規劃最適配送路徑，雙管齊下，縮短消費者與商品間距離，以降低碳排放量。此外，為使全台臺地區之消費者擁有與北部都會區同樣之服務，2024年南區物流中心正式啟用，作為南部地區的物流樞紐，透過整合倉儲、理貨、配送等功能，強化區域配送量能。而南區物流中心的設立，優化了整體物流網絡，使其能更有效率地調配資源，這也是 momo 調整衛星倉佈局的主要原因之一，透過更完善的物流網絡，減少了衛星倉站點，在不影響配送效率與物流碳排放的前提下，達成了節能減碳的目標。且南區物流中心導入多項智慧物流技術，包含自動化倉儲設備、智能揀貨系統等，大幅提升物流效率。繼南區物流中心正式啟用後，momo已於2021年啟動的中區物流中心建置案，正規劃投資設備之導入及推動BOO案，目前計畫在2027年正式啟用。
• 增加多元門市自取管道 減少戶對戶配送
消費者於momo 訂購商品後，可選擇宅配到府或超商門市自行取件，除提供消費者的更多元取貨選項外，我們希望透過超商既有物流系統，將不同消費者包裹合併運送至單一門市，減少戶對戶宅配的里程數，進而減少碳排放。2025年momo所配合的超商取件數 (四大超商)、台灣大哥大門市店取及到站自取 (i 郵箱)，總計合作店家數已達1.6 萬家。超商取件數仍持續增加，至2025 年超商取件數已達約583 萬件。若以運輸最後一哩路的配送來計算，平均一件包裹最後一哩路的配送公里數為0.7 公里，超商通路整理所節省的里程數達408 萬公里。此外，亦與黑貓合作快速到店，由momo 中南部倉庫出貨的超商件可由黑貓直接送達超商取件門市，減少原先需到北部倉庫集運的趟次。
2023 年已導入超商退貨便服務，讓消費者可自由選擇至最近的超商門市使用退貨服務，並使超商物流配送商品至超商門市時，可一併收取退貨件，減少逐家收取退貨件的趟次。